IT之家 6 月 14 日消息，据外媒 The Verge 今日报道，美国交通部计划放宽对自动驾驶汽车的监管限制，使汽车制造商和科技公司更容易推出不含传统装置（如方向盘和踏板）的车型。 美交通部在致相关方的信中表示，将简化申请豁免现行安全法规的审查流程。这些法规要求车辆必须配备方向盘、踏板和后视镜，但对为自动驾驶而设计的新车型而言，这些部件往往并不适用。 该机构表示，今后审批时间将以“数月”计，而非拖延数年。美交通部长肖恩・达菲指出，复杂的豁免程序让开发者被困在层层官僚流程中，根本赶不上技术的发展速度。 若希望量产和销售无方向盘、无踏板的自动驾驶车辆，企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获得豁免，适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终放弃。据IT之家此前报道，通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
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📸 陈跃明记者 单会萍 摄
20251207 💃 成色18k.8.35mb菠萝在徐州市奥体中心停车场负责车辆进出的王师傅说，这块场地已经很久没有这么热闹过了。这个周末，大家都在等待一场享受足球的狂欢。17cao.gov.cnESO 项目负责人、智利大学天文学家恩里科・康吉乌（Enrico Congiu）解释称：“玉夫座星系位于黄金观测位置 —— 既足够临近让我们解析其内部构造，又足够宏大从而使我们能纵览星系全貌。”
📸 吴国辉记者 魏建勇 摄
🌶 赵先生解释，之所以坚持留在以色列，是因为他觉得这里还是比较安全，“确实有地方被炸，但不是很严重，导弹大多被拦截，掉在头上的几率很小。”xjxjxj18.gov.cn
